Новите автомобили или камионети во просек чинат 50.000 долари (43.000 евра). - Повеќе од една година цените на новите возила бележат стабилен раст. По врвот во септември, цените останаа во голема мера стабилни на нешто под 50.000 долари - наведува Кели Блу Бук во извештајот на компанијата „Кокс аутомотив“. Зошто автомобилите се толку скапи и колку
Германија повторно го менува курсот кога станува збор за субвенциите за електрични возила и најавува нова програма за поттикнување вредна дури 3 милијарди евра.Целта е јасна – заживување на продажбата на електрични автомобили, која нагло опадна по укинувањето на субвенциите кон крајот на 2023 година.Новиот програм предвидува субвенции во износ од 1
Кинеските производители на автомобили со години тивко го зголемуваат своето присуство на европскиот пазар, но 2025 година дефинитивно ја означи нивната вистинска експанзија. Растечката продажба ги става традиционалните европски брендови во состојба на зголемена подготвеност, доколку сакаат да ги задржат своите пазарни позиции. Во текот на 2025 година,
ЕУ размислува за укинување на царините за кинеските ЕВ и воведување минимални цени – потег што може да ги заштити европските производители, но да ги разочара купувачите Но, тоа не значи дека кинеските производители ќе добијат целосна слобода на европскиот пазар. Минимални цени наместо царини Наместо царини кои во некои случаи достигнуваа и до 45 проценти,
Кинеските автомобили бележат рекорден раст во Европа – во 2025 секој десетти нов автомобил е од кинеска марка, со силен подем на MG, BYD и Chery Европскиот автомобилски пазар во 2025 година влезе во нова фаза, откако кинеските производители постигнаа историски резултат – речиси секој десетти нов автомобил продаден во Европа минатиот месец доаѓал од
Европскиот автомобилски пазар во 2025 година влезе во нова ера. Кинеските производители остварија историски пробив, откако минатиот месец речиси секој десетти нов автомобил продаден во Европа бил од кинеска марка. Овие податоци јасно покажуваат дека кинеските брендови веќе не се периферен играч, туку сериозна конкуренција што директно им се заканува
ЕУ размислува за укинување на царините за кинеските ЕВ и воведување минимални цени – потег што може да ги заштити европските производители, но да ги разочара купувачите Но, тоа не значи дека кинеските производители ќе добијат целосна слобода на европскиот пазар. Минимални цени наместо царини Наместо царини кои во некои случаи достигнуваа и до 45 проценти,
Европските производители на автомобили се соочуваат со нов тарифен шок поради ескалацијата на спорот за Гренланд. Американскиот претседател Доналд Трамп ги ескалираше глобалните трговски тензии со своето барање Данска да им го продаде Гренланд на Соединетите Американски Држави. Кога европските земји го отфрлија ова барање, Трамп одговори со закана:
